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      火星探測漫游者(Mars Exploration Rover, MER)是 美國國家航空航天局 的 2003年 火星探測 計劃。這項計劃的主要目的是將 勇氣號 (Spirit, MER-A)和 機遇號 (Opportunity, MER-B)兩輛火星車送往 火星 ,對火星這顆紅色行星進行實地考察。

      武器性能

    1. 名稱:火星探測漫游者(“精神”號和“勇氣”號)
    2. 制造商:NASA噴氣推進實驗室
    3. 發射日期:“勇氣”號,2003年6月10日;“機遇”號,2003年7月7日
    4. 發射地點:佛羅里達州,卡納維拉爾角
    5. 軌道:太陽軌道,火星登陸
    6. 運載火箭:“勇氣”號,德爾塔II7925;“機遇”號,德爾塔II7925H
    7. 目錄

      基本介紹編輯本段

      火星探測漫游者美國

        兩部“火星探測漫游者”是為了在火星上進行至少三個月的搜索,以尋找火星上存在水的證據而設計的。這些登陸器裝備了一部下視的攝像機和一部雷達。

      結構特點編輯本段

      這兩部六輪“漫游者”都裝備一塊太陽能電池甲板、三架天線、一架高架的全景攝像機和一只攜帶了大多數科學研究設備的機械臂。電子設備箱由電加熱器和8部放射性同位素加熱器來保溫。Rocker-bogie懸掛系統的接合處能夠彎曲。導航軟件和危險規避能力使它能夠前進到計算機中設定的目的地。

      使用情況編輯本段

      “勇氣(Spirit)”號(于2004年1月4日)降落在了Gusev環形山中,而“機遇(Opportunity)”號降落在了Meridiani Planum(子午線平原)的一個小撞擊坑內。到2007年6月為止,這兩架“漫游者”仍在運行?!坝職狻碧柵郎狭吮绕皆叱?06米(348英尺)的哥倫比亞山的山頂,它六個輪子中的一個不能使用了。在第1225個火星日(2007年6月14日)時,“勇氣”號已經在火星上行進了7.1公里(4.4英里)?!皺C遇”號探索了幾座環形山,到它的第1204個火星日(2007年6月14日)時,它的總行進距離達到了11.4公里(7.1英里)。 

      簡介編輯本段

      火星探測漫游者 火星探測漫游者
      美國國家航空航天局的火星探測計劃長期致力于對火星這顆紅色行星進行無人探測,火星探測漫游者是這一系列無人探測計劃的一個組成部分。
      火星探測漫游者(Mars Exploration Rover, MER)是美國國家航空航天局的2003年火星探測計劃。這項計劃的主要目的是將勇氣號(Spirit, MER-A)和機遇號(Opportunity, MER-B)兩輛火星車送往火星,對火星這顆紅色行星進行實地考察。

      硬件編輯本段

      火星探測漫游者 火星探測漫游者
      imken向NASA(美國航空航天局)的“火星探測漫游者”提供了超精密軸承,進一步鞏固了它在航天工業領域領先供應商的地位。 Starsys Research公司—“火星探測漫游者”項目的合作伙伴之一,在13個不同的“火星探測漫游者”設計上都裝上了Timken的球軸承,包括在輪子上的散開和運轉齒輪箱,太陽能陣列驅動板,攝像機桿等裝置。
      Timken對應用在“漫游者”上軸承質量的聲明非常重要。在太空中,一只很難起作用的軸承在一次成功和失敗的使命中分別扮演的角色絕然不同。Starsys Research采用了Timken 的軸承,我們給了時間成功使命最好的機會。
      “漫游者”之所以采用了Timken的軸承,是因為和其他制造商相比,它的軸承剖面系列比較薄,并且有較大的向心承載能力” , 在漫游者身上的星球齒輪上的高速軸承的包絡和我們的設計配合的很好?!?/div>
      很多的球軸承的角接觸薄剖面都不同, 這些類型的軸承提供了很大的剛性,而這對于定位一臺設備比如照相機是很重要的?!?/div>
      Timken對軸承做了很多次測試,以確保能在條件苛刻的環境中能正常運行。多數的測試都是在自然條件里分析進行的,包括確認不同的承載,以此保障軸承應力不超出應有范圍。 Starsys還自己做了測試,來保證軸承是在一定的扭矩下工作,這樣發動機才不超負荷運轉。

      探測編輯本段

      火星探測者的照片顯示,火星上可能的出水點分布在懸崖邊緣,一些可能是由水帶來的礦物沉積物也遍布在懸崖的底部。為了對這些進行進一步探測,美國國家航空航天局開發了這組漫游者。
      在探測時,兩個漫游者將在陡坡邊緣上固定住自己,另外一個漫游者將在它們的牽引下徐徐走下陡坡,進行探測。

      附件列表


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